Esfera terrestre

Definiciones básicas

• Eje: diámetro alrededor del cual gira la Tierra; extremos: PN y PS.
• Ecuador: circunferencia máxima perpendicular al eje; divide hemisferios N y S.
• Paralelos: circunferencias menores paralelas al Ecuador.
• Meridianos: circunferencias máximas que pasan por los polos; perpendiculares al Ecuador; cada lugar su meridiano del lugar.
• Meridiano Greenwich (0°): referencia longitudes; opuesto meridiano 180°.
• Latitud (l): arco del meridiano del lugar desde Ecuador hasta paralelo del lugar (0°–90° N o S).
• Longitud (L): arco del Ecuador desde Greenwich hasta meridiano del lugar (0°–180° E u O).

Cartas mercatorianas: tipos

• Navegación costera: reconocer la costa.
• Recaladas / Aproches: aproximación a puertos / accidentes.
• Portulanos: gran detalle zonas pequeñas (puertos, fondeaderos).
• Cartuchos: ampliaciones insertadas a mayor escala dentro de marcos propios para zonas importantes.

Información que proporcionan las cartas

Signos y abreviaturas relevantes

• Faro: símbolo lágrima + estrella y características ej: Fl(3)WRG.15s21m15-11M (grupos destellos W/R/G período 15 s elevación 21 m alcance nominal 15–11 M según color).
• Sondas: profundidades (m) referidas a bajamar escorada (cero hidrográfico).
• Veriles: líneas (isobáticas) unen puntos igual profundidad.
• Declinación magnética: rosa vientos con valor y variación anual.
• Naturaleza fondo: abreviaturas A (arena), F (fango), R (roca), Co (cascajo), etc.

Publicaciones náuticas

• Derroteros: Instituto Hidrográfico; costas, puertos, corrientes, peligros.
• Guías náuticas recreo: anuarios mareas, RIPA, reglamento balizamiento, código internacional señales, manual primeros auxilios.
• Libros de Faros: faros, boyas, balizas, señales niebla e identificación.

Unidad de distancia y velocidad

Milla náutica

Longitud arco 1' círculo máximo terrestre = 1852 m.

Escalas latitud / longitud

• Escala latitudes (vertical) para medir distancias en millas (1° = 60 M).
• Escala longitudes (horizontal) NO se usa para medir distancias.

Medir distancias

Compás: abrir entre puntos y trasladar a escala latitud más cercana. NO usar escala longitud.

Nudo, Hrb, corredera

• Nudo: 1 M por hora.
• Hora de Reloj de Bitácora (Hrb): hora oficial usada a bordo para registro eventos; no es UTC sin ajustes ni hora local destino.
• Corredera: mide velocidad/distancia (hoy GPS habitual).
• Coeficiente corredera: distancia real / distancia marcada; se obtiene comparando distancia en carta con lectura instrumento.
• Sondas (instrumento): emite/recibe impulsos acústicos; distancia transductor-fondo; alarmas profundidad mínima/máxima.

Declinación magnética

Definición

Ángulo entre norte verdadero y norte magnético (dm). Positiva al Este (E), negativa al Oeste (W).

Actualización

Carta indica valor año edición y variación anual. Actualizar: dm_actual = dm_edición ± (variación * años). Afectada por tiempo y lugar. NO considerar desvío de aguja.

Aguja náutica

Descripción / instalación

Rosa magnética indica dirección navegación. Instalar eje longitudinal lejos de masas metálicas y fuentes eléctricas.

Desvío (∆)

Ángulo entre norte magnético y norte de aguja causado por elementos ferromagnéticos / circuitos; positivo Este, negativo Oeste; varía con el rumbo.

Tablilla de desvío

Muestra ∆ para cada rumbo tras compensación. Ligada a embarcación, puede variar según zona y materiales; NO invariable toda la vida.

Corrección total

Ángulo entre norte de aguja y norte verdadero. Fórmula: Ct = dm + ∆.

Rumbo de aguja ≠ rumbo verdadero por efecto de dm y ∆.

Rumbos

Definiciones

• Rv: norte verdadero → proa.
• Rm: norte magnético → proa.
• Ra: norte de aguja → proa.

Relaciones

Medición circular / cuadrantal

• Circular: 0°–360° sentido horario desde Norte.
• Cuadrantal: cuatro cuadrantes (NE, SE, SW, NW) 0°–90° desde N/S hacia E/W.

Conversiones cuadrantal → circular

• NE: valor igual.
• SE: 180° – valor.
• SW: 180° + valor.
• NW: 360° – valor.
• Ejemplo: S32W = 180° + 32° = 212°.

Líneas de posición

Definiciones

• Enfilación: alineación visual dos objetos tierra → línea recta carta.
• Oposición: observador entre dos objetos alineados.
• Demora: ángulo entre norte (verdadero/magnético/aguja) y visual objeto; 0°–360° horario.
• Distancia: millas por radar/corredera.
• Veril: línea igual profundidad.

Demora cuadrantal

Se cuenta desde Norte o Sur hacia Este u Oeste 0°–90°. No desde Este/Oeste hacia N/S.

Trazado en carta

Demoras de aguja → verdaderas usando Ct (Dv = Da + Ct) y se dibujan como líneas opuestas (±180°).

Líneas de seguridad

Enfilaciones fijas, demoras puntos seguros, veriles con alarma sonda para navegación en niebla / zonas críticas.

Condiciones fiabilidad

• Ángulo corte cercano 90°.
• Puntos claramente identificables.
• Barco lo más parado posible al tomar demoras.
• Distancia en enfilación menor que separación entre puntos.

Marcación

Definición y medición

Ángulo entre proa y visual objeto. Circular 0°–360° desde proa horario; semicircular ±180° (positiva estribor / negativa babor). Se convierte a demora verdadera (si es estribor: Dv = Rv + M; babor: Dv = Rv – M).

Relación rumbo / demora / marcación

Ayudas a la navegación

Mareas

Concepto y utilidad

Ascenso (pleamar) y descenso (bajamar) periódicos por atracción Luna / Sol. Conocerlas evita varadas.

Referencias sondas

• Cero hidrográfico: plano referencia vertical para profundidades y alturas que velan en bajamar.
• Bajamar escorada: bajamar más baja posible; sondas referidas a ella.
• Amplitud: diferencia vertical pleamar - bajamar.
• Duración: tiempo entre una bajamar y siguiente pleamar (~6 h).

Influencia meteorológica

• Presión: cada mmHg >760 ↓ nivel mar ≈13,5 mm. Alta presión → marea por debajo predicción; baja presión → por encima.
• Viento: de mar → tierra aumenta altura; de tierra → mar disminuye. Baja presión + viento mar→tierra: pleamar > predicho. Alta presión + viento tierra→mar: pleamar < predicho.

Viento y corriente

Influencia en navegación

Viento sobre obra muerta produce abatimiento; corriente sobre obra viva produce deriva. Ambos desvían del rumbo verdadero.

Abatimiento y deriva

• Abatimiento: ángulo entre proa y dirección real sobre superficie por viento. Rs = Rv ± Ab.
• Deriva: ángulo entre rumbo superficie y rumbo efectivo sobre fondo por corriente.

Rumbo y velocidad efectivos = combinación vectorial de rumbo/velocidad buque y corriente.

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Tablas y fórmulas clave